Am 03. und 04. Oktober 2026 gelangen Walter, DL5KCS von einem Portabel-Standort in der Nähe von Köln aus, 53 UHF-Verbindungen innerhalb Deutschland und der Nachbarländer Niederlande, Belgien und England. Für eine gültige Verbindung werden Wertungspunkte pro überbrückten Entfernungskilometer zwischen beiden Amateurfunk-Stationen vergeben. Die weiteste Verbindung mit 433 Km gelang mit John, G3XDY aus Ipswich in der Nähe der ostenglischen Küste.
Rufzeichen: DL5KCS/P
Ortsverband: G10
QTH-Locator: JO30OX
Teilnahmeklasse: 435 MHz, Single Operator
Betriebsart: SSB
Anzahl der Verbindungen: 53
Wertungspunkte: 5.588
Erreichte Felder: 12
Erreichte Länder: 4
Platzierung: 201/417
Der Wettbewerb wird veranstaltet von der IARU Region 1 für Funkamateure aus dem europäischen Raum. Der IARU-Region-1 UHF/Microwaves Contest umfasst offiziell 13 Bänder bzw. Frequenzbereiche von 435 MHz bis über 300 GHz. Er wird am ersten Oktoberwochenende durchgeführt, beginnend am Samstag um 14:00 UTC und endend am Sonntag um 14:00 UTC. Die Ergebnisse werden für den UKW-Contestpokal und die DARC-Clubmeisterschaft gewertet. Zeitgleich sind in ganz Europa Hunderte hochgerüsteter Stationen aktiv. So lassen sich schnell passende Gegenstationen finden. Die Teilnehmer nutzen stark richtende Mehrelement-Yagi-Antennen oder Parabolspiegel mit extrem hohem Gewinn sowie rauscharme Vorverstärker, um selbst schwächste Signale über Hunderte von Kilometern lesbar zu machen. Der Oktober ist bekannt für stabile Hochdruckgebiete mit markanten Inversionen. Diese bilden eine Leitfähigkeit in der Trophosphäre, welche die UHF- und Mikrowellensignale weit hinter den normalen Horizont entlang der Erdkrümmung beugen, anstatt sie ins Weltall entweichen zu lassen. Im Gegensatz zu troposphärischen Überreichweiten, funktioniert Aircraft Scatter rund um die Uhr und bei jedem Wetter. Da der europäische Luftraum extrem dicht beflogen ist, gibt es praktisch permanent Reflexionsmöglichkeiten. Ein hoch fliegendes Verkehrsflugzeug dient dabei als passiver Reflektor. In dem Moment, in dem das Flugzeug die perfekte geometrische Position zwischen den Funk-Stationen passiert, muss der Austausch von Rufzeichen, Rapporten und QTH-Locator daher extrem schnell und fehlerfrei erfolgen.